很多跑运输的老司机，车子一熄火，盯着记录仪一看：驾驶时间还在不停涨，休息时间也跟着一起跳，立马以为车载机器坏了，气冲冲去找安装售后扯皮，其实纯属误会！
咱们都知道跑运输硬性规矩：连续开车不能超 4 小时，中途最少歇够 20 分钟才算有效休息，这套计时算法全是按国标 GB/T19056 来的。国标明文规定：两次合规休息中间的开车时长，全部算连续驾驶；熄火停靠但凡没够 20 分钟，这段停车时间不算休息，照样算进驾驶时长里。【GB19056原文注释：少于20 min的停车休息时间计入连续驾驶时间。】车子只是熄火，记录仪识别你人还在车上在岗待命，不算正式下班休息，系统就会累计、休息两个计时器同时走字，这是设备按法规正常计算，不是机器故障。
简单一句话：熄火休息。临时靠边停车卸货、吃饭十几分钟，哪怕车不动，休息时长不够 20 分钟，之前开的时长不会清零，下次继续开车直接叠加当前停车的那些时间，累计满 4 小时就触发疲劳报警。
只有踏踏实实熄火停车满 20 分钟合规休息，系统才会清零上一轮驾驶计时，重新从零算起。往后再碰见熄火双时间同步跳动别上火，凑足 20 分钟休息，
