项目背景环境保护部于2017年12月12日发布《机动车污染防治技术政策》，充分让对0BD系统的监管，对在用车0BD系统的检验提出规范性要求，促进对营运车辆实际排放的监管。重型商用车运行中应采用0BD远程监控技术，实时监控车辆排放相关部件的运行状态，及时维修或更换故障部件。2018年7月3日，国务院发布《打赢蓝天防御战三年行动计划》，从而促进移动源排放监管本事建设，建设和完善遥感监测网络，定期检查全国一省一市三级网络，建设重型柴油车。车载诊断系统的远程监控系统进而使了现场道路检查和停车场监督采样。2018年9月27日，生态环境部批准了GB3847-GB18285-2018

这个时刻，倘若故障灯显示或检测为故障，车辆将没有办法开展废气检测，这将导致没有办法通过年度检查。除此之外，新标准还减少了排放限值，而柴油车氮氧化物检测的普遍增多将导致大量卡车尾气检测不合格。生态环境部于2019年1月4日发布了《治理柴油车污染行动计划》，以进而促进高排放车辆的深度处理。相对于开展深度处理的车辆，应安装远程排放监测设备和精确定位系统。还与生态环境部相连，实时监测油罐和尿素罐的液位变化以及氮氧化物和颗粒物的排放，推动监测系统的建设和应用，加速“天、地、车、人”一体化机动车排放监测系统的建设和完善。仔细介绍了该策略的进行时间。依据不相同车型，《重型柴油车排放限值及测量方法(我国第六阶段)》标准大概划成三个阶段。在第一阶段，中国六大排放标准，燃气汽车领先。

所有研发设计、进口、销售和注册的燃气车辆应符合本标准的需求。“从2019年7月1日起，所有天然气汽车，不管是天然气抑或是液化天然气，都将执行中国第六排放标准。在第二阶段，该标准规定:“从2020年7月1日起，所有研发设计、进口、销售和注册的农村车辆应符合本标准的需求。“为了保护农村环境，为居民创造较好地生活环境，在城乡行驶的公交车、环卫车等郊区车辆也应在2020年7月1以后达到我国第六排放标准。在第三阶段，本标准规定:“从2021年7月1日起，所有研发设计、进口、销售和注册的重型柴油车应符合本标准的需求。“就是说，2021年7月1日，国内的重型柴油车，比方是我们的，

并开展数据存储和介绍。车辆排放远程在线监测平台在线监测平台实现了车辆定位监测、排放数据管理、报警和故障查询、业务管理和车辆管理等功能，实现了数据的实时查询和可视化管理，以及智能检测终端。TB-02是一款采用4G全网通硬件架构的TBOX功能集成车载智能终端，集成4G通信技术和北斗卫星定位技术。车辆联网功能通过与车身CAN数据的交互来实现。它安装在重型车辆上，用作于收集、存储和传输车辆OBD信息、发动机排放数据和发动机排放数据。它采用车辆规范级研发，集成了J1939CAN总线协议数据、中国机密SM2加密、4G蜂窝网络、国际上定位系统+北斗卫星定位、重力传感器和闪存。德宝官网：www.zzdbgps.com