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渣土车安上“北斗芯”

武汉渣土车运输企业多达150家，有渣土车8283台。多拉快跑、闯红灯肇事的现象时有发生。2016年，武汉推行双车整治时，在渣土车上安装了智能系统、软覆盖和顶灯。几年下来，由于设备老化等原因，部分渣土车失去了监管。

渣土车“老毛病”又犯了，如何治？该督察总队渣土办调研后，指导渣土协会对有资质的渣土车车载终端进行提升，安装“蓝天白云”样式的顶灯，并在顶灯中，植入“北斗芯”，同时武汉交管、交通、城管、城建等四部门组建综合平台联网，实现“一屏展示”，执法队员一目了然，实现了多个执法部门共建共管。

“这个‘北斗芯’，可以追踪渣土车运行轨迹，是否违反运行线路和超速，一查便知。”渣土办负责人说。

“执法队员晚上看到渣土车顶灯亮了，也没有拖泥带水的现象，软覆盖密闭了，就不会拦车检查。”渣土办负责人曾强告诉极目新闻记者，以前因车灯时亮时不亮，无法确认渣土车智慧设备是否上线，所以常在卡点拦车检查，对正常运输的渣土车及司机产生了一定的影响。

智慧设施的上线和执法队员执法方式的变化，同时改变了渣土车司机的不良习惯。司机刘师傅说，以前装满了开车就跑，如今，车出工地前，他都要围着车辆转一圈，检查车身干不干净，软覆盖密闭了没有，没问题后，才敢上路运输。

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桥梁装上智能称重系统

全长91公里的武汉三环线，有3座大型桥梁和27座高架桥。部分超载超限车辆违法通行，给道路桥梁带来不小的隐患。

为了治理超限超载行为，武汉城管与交管部门多次联手行动。因一些大货车司机与执法人员打“游击战”，整治行动收效甚微。为从根本上扭转这一局面，确保桥梁安全，武汉市决定加快建设智慧桥梁，让违法的大货车现形。

“经过一年多的建设，三环线上30座桥梁上都装上智能称重系统。”武汉桥隧事务中心工程技术科副科长陈文林说，超限大货车通过三环线桥梁，执法人员在办公室里就能很快发现，抓拍车辆、车牌，记录通过时间及载重量，“这些信息接入了武汉市城管执法督察总队智慧平台，由平台工作人员通知所在辖区的城管、交管组成的治超专班，进行精准治超。”

智慧桥梁平台显示，近段时间以来，限重30吨的三环线长丰桥，在15时至17时这一时间段，超限货车有所增加。根据这一情报，武汉市城管执法督察总队组织协调汉阳城管、交管等部门，在长丰桥下进行精准联合执法。

“有一辆运输砂石料的半挂车，刚从额头湾高架桥通过，向长丰桥驶来。”11日下午3时许，在武汉市城管执法督察总队指挥中心智慧平台上，发现一辆大货车超限运输。接到情报后，交管执法人员拦停该车，城管执法队员随即将该车引入智能移动地磅称重。

记者在现场看到，该车缓缓通过移动地磅，一旁的城管队员手持地磅单机立即打印出纸质磅单，上面显示：该车连车带货一共86.4吨，超标56.4吨，超限率188%。随后，该车被引入停车场。现场接受处罚司机连声说后悔，不应该超载。

“通过智慧桥梁平台，联合交管等部门首次开展精准治超行动，效果还是不错的。”武汉市城管执法督察总队一大队副大队长姚家欣说，武汉市城管执法部门已组织各区开展联合执法行动58次，查处违法车辆126辆