小编接下来为大家介绍风控GPS定位器对车辆租赁企业起到的作用！
一、GPS类型
GPS是全球定位系统的英文缩写；现在业内中，大多指代了车载设备终端。通常按供电方式进行划分为：有线（有源）GPS和无线（无源）GPS。按卫星数据来源可分为GPS（美国），北斗（中国）、伽利略（欧盟）、格洛纳斯（俄罗斯）。目前业内使用多的车载跟踪设备还是成本低、非战争时期定位稳定的美国的GPS。
二、GPS作用
三、GPS的基本作用当然是定位。目前主要分为GPS定位、基站定位和wifi定位。
有线GPS在露天环境下都能GPS定位；
无线GPS为延长电源使用期限一般采取更省电的基站定位；
Wifi定位可以看做成覆盖范围小定位精度略高的基站定位。
在融资租赁行业中的GPS作用，除了为收车提供定位之外，更主要的作用应该是预警。
因为有线GPS的收车作用只适用于一般无防范客户，目前的风险在大环境中业内人士肯定都有了解，骗贷以及二抵的情况屡见不鲜。道高一尺魔高一丈，而这些公司或个人，对GPS的了解程度不亚于GPS管理者或是供应商，他们往往在一线，对实际使用环境和状况更熟悉，所以车辆一旦到他们手里，GPS的定位作用会大打折扣。我认为有线GPS离线是一个信号，在有人力的条件下需要人工去排查。
这里补充一句，对于有线GPS“离线”，定义应该是车载终端与服务器失联。很多GPS平台展现给使用者的是时间和位置，而很多情况是GPS搜不到卫星，与服务器依然保持数据连接，这种状态应定义为“未定位”。
无线GPS相对于有线GPS来说，是安装位置可以更隐蔽，不容易被发现。缺点是历史数据少；对安装的要求其实比有线更高，对要求更严，否则类似于放扶手箱内被拆的几率为100%。无线GPS的预警功能要结合有线的GPS报警才能更准确，否则很容易因安装问题而导致错误判断。
四、GPS贷前运营
从发货需求、到货确认、盘库、结算、客服（对外SP、对内数据支持、统计），所有贷前的工作都是为保障GPS贷后数据的准确性。虽繁杂，但细致准确。
在多数以SP渠道为主要展业方式的情况下，沟通是十分必要，现在通讯越来越发达，建议都可以用照片或截图来保障数据的准确性，缺点可能就是沟通效率需提高。安装数据匹配使用更合理的系统或移动端APP的情况下，会很大程度地提高工作效率。
五、GPS贷后职能
根据数据分类，需要结合逾期情况来分别对待风险项目：
在线逾期：1、拖车 2、电催
离线逾期：1、电催 2、拖车
在线不逾期：1、预警
离线不逾期：1、检修 2、预警
相比资产回收，GPS在不逾期离线的状态下，很少受到重视和关注，或者关注了相关GPS数据，逾期风险又得到不控制，从而导致这部分风险数据会直接演变成离线逾期，可能就错过了收车时机。
补充一点：在收车中GPS需注意的一些关键数据，可以提高收车的成功率。
1、 汇报频次
2、 行驶、停驶状态
3、 报警数据
4、 定位方式
其实关于GPS细节方面还有很多可以展开，有机会的话还会和大家一起分享。目前GPS供应商所存在的问题，往往因为很多是由于安装问题，平台系统问题，使用者又没把真实情况反应出来，供应商也没有深入了解客户的真实需求，造成GPS无效的错觉，就简单认为GPS达不到预期效果。对于GPS平台功能的完善，还是需要供应商的研发好好思考和设计，GPS数据分析，数据挖掘的潜力还是非常大的，还希望大家相互交流，推动GPS在汽车金融中的发展。
风控GPS-金融车贷的行业痛点
GPS定位器的使用初衷是为了车辆防盗定位，车载GPS定位器只有在紧急情况下报警，远程监听避免纷争等用于正规途径的，但随着科技的发展，越来越多细分行业对GPS的依赖，比如说汽车金融，放贷有较高的风险性，大部分的汽车金融公司车抵贷款业务都是只押证，不押车；借贷方只须将车辆的相关资料抵押给金融公司即可申请贷款，无须抵押车辆。
这样的流程简单快捷但也造成了一定的隐患：汽车金融公司无法切实核查借贷方的所有资料，借贷方有可能使用伪造的资料来申请贷款；其次，即使借贷方资料是真，但也可能在后期使用车辆的过程中，故意使坏，人车一起消失，或者是将车辆进行转卖、二次抵押等。这样的行为无疑会给汽车金融放贷公司造成损失。
随着GPS技术的不断优化、成熟，GPS监控系统已经能够解决以上车辆风险问题了。该系统除具有实时定位、电子围栏、轨迹回放，远程断油电等功能外，还具备防伪基站探测，判断贷后车辆风险程度、车辆异常主动预警等功能。汽车金融公司通过在信贷车上安装GPS定位设备，可以直接的监管所有按揭出去的车辆，遇到恶意骗贷、虚假借贷等客户，也能及时找回车辆，挽回损失。
那么，在汽车上安装GPS定位设备到底有什么用处呢，下面根据在实际借贷按揭车中遇到的情况进行详细说明。
1、车辆被二押了怎么办？
处理方法：根据GPS监控系统分析借款人常去的地方，以及风险点预警地址，多方数据综合分析，找到借款人和抵押车辆。
2、车辆长时间不用如何处理？
处理方法：打电话找借款人核实情况，若是联系不上借款人，需实地查看车辆情况，若有异常，马上启动贷后催收应急方案。
3、GPS监控系统连续发出报警信息
解决方法：打电话给借款人核实情况，若有异常，立即远程熄火，断油断电，再过去拖车。
4、GPS被拆除了怎么办？
处理方法：通过GPS监控系统平台查看GPS终端离线信息，告知借款人需要上车维护GPS，若发现借款人有恶意违约之势，立即委托第三方收车。
为了防止贷款人为躲避监控，恶意人为拆除、破坏GPS定位设备，德宝建议在车辆上安装一台无线GPS定位器+有线GPS定位器，有线GPS设备在明，无线GPS设备在暗，一明一暗相得益彰。这样，即使其中一个被拆，剩下的仍可以正常使用及时补充定位数据，能降低骗贷率，坏贷率。不仅准确洞察贷款车辆动向，而且能防范违约风险，在风险发生后及时追回车辆。
但是，随着金融汽车的不断发展，汽车不仅仅是交通工具，而演变成金融工具，比如：租赁车辆，按揭车辆，抵押车辆，贷款车辆，担保车辆等……但是往往就是这一类的车恰恰是高风险汽车，哪怕装了防盗器，哪怕装了无数个GPS定位器，也都存在着被盗，被骗，甚至被抢的风险。而这类案件一旦发生，就算报警了，也没有用，因为这类安全往往被归类为合同纠纷，一般来说都是协商解决，可是发生这样的事情，还能协商吗？答案是否定的，只有黑吃黑，用武力解决问题，没有商量的余地。
那么就奇怪了，很多人都在车上装了GPS，有的豪车甚至装了十几个GPS，有线无线的一大堆，到时候车辆照样出问题，我们先来了解一下，这些黑客是怎样把车弄走的？他们的目的就是不让你从平台上跟踪他们的行车轨迹，那么他们是怎样实现的呢？
一，用伪基站，也就是我们平常所说的GPS探测仪在车里进行扫描，扫描到GPS之后，通过电话，指令等手段，找到GPS安装的准确位置，拆除GPS定位器，让别人无法从平台上对其行车轨迹进行跟踪。
二，凭经验找到GPS后，拆除，让别人无法从平台上对其进行跟踪。
三，直接用屏蔽器把GPS信号屏蔽掉，从而在平台上显示为离线状态，让别人无法从平台上对其进行跟踪。
一、GPS类型
GPS是全球定位系统的英文缩写；现在业内中，大多指代了车载设备终端。通常按供电方式进行划分为：有线（有源）GPS和无线（无源）GPS。按卫星数据来源可分为GPS（美国），北斗（中国）、伽利略（欧盟）、格洛纳斯（俄罗斯）。目前业内使用多的车载跟踪设备还是成本低、非战争时期定位稳定的美国的GPS。
二、GPS作用
三、GPS的基本作用当然是定位。目前主要分为GPS定位、基站定位和wifi定位。
有线GPS在露天环境下都能GPS定位；
无线GPS为延长电源使用期限一般采取更省电的基站定位；
Wifi定位可以看做成覆盖范围小定位精度略高的基站定位。
在融资租赁行业中的GPS作用，除了为收车提供定位之外，更主要的作用应该是预警。
因为有线GPS的收车作用只适用于一般无防范客户，目前的风险在大环境中业内人士肯定都有了解，骗贷以及二抵的情况屡见不鲜。道高一尺魔高一丈，而这些公司或个人，对GPS的了解程度不亚于GPS管理者或是供应商，他们往往在一线，对实际使用环境和状况更熟悉，所以车辆一旦到他们手里，GPS的定位作用会大打折扣。我认为有线GPS离线是一个信号，在有人力的条件下需要人工去排查。
这里补充一句，对于有线GPS“离线”，定义应该是车载终端与服务器失联。很多GPS平台展现给使用者的是时间和位置，而很多情况是GPS搜不到卫星，与服务器依然保持数据连接，这种状态应定义为“未定位”。
无线GPS相对于有线GPS来说，是安装位置可以更隐蔽，不容易被发现。缺点是历史数据少；对安装的要求其实比有线更高，对要求更严，否则类似于放扶手箱内被拆的几率为100%。无线GPS的预警功能要结合有线的GPS报警才能更准确，否则很容易因安装问题而导致错误判断。
四、GPS贷前运营
从发货需求、到货确认、盘库、结算、客服（对外SP、对内数据支持、统计），所有贷前的工作都是为保障GPS贷后数据的准确性。虽繁杂，但细致准确。
在多数以SP渠道为主要展业方式的情况下，沟通是十分必要，现在通讯越来越发达，建议都可以用照片或截图来保障数据的准确性，缺点可能就是沟通效率需提高。安装数据匹配使用更合理的系统或移动端APP的情况下，会很大程度地提高工作效率。
五、GPS贷后职能
根据数据分类，需要结合逾期情况来分别对待风险项目：
在线逾期：1、拖车 2、电催
离线逾期：1、电催 2、拖车
在线不逾期：1、预警
离线不逾期：1、检修 2、预警
相比资产回收，GPS在不逾期离线的状态下，很少受到重视和关注，或者关注了相关GPS数据，逾期风险又得到不控制，从而导致这部分风险数据会直接演变成离线逾期，可能就错过了收车时机。
补充一点：在收车中GPS需注意的一些关键数据，可以提高收车的成功率。
1、 汇报频次
2、 行驶、停驶状态
3、 报警数据
4、 定位方式
其实关于GPS细节方面还有很多可以展开，有机会的话还会和大家一起分享。目前GPS供应商所存在的问题，往往因为很多是由于安装问题，平台系统问题，使用者又没把真实情况反应出来，供应商也没有深入了解客户的真实需求，造成GPS无效的错觉，就简单认为GPS达不到预期效果。对于GPS平台功能的完善，还是需要供应商的研发好好思考和设计，GPS数据分析，数据挖掘的潜力还是非常大的，还希望大家相互交流，推动GPS在汽车金融中的发展。
风控GPS-金融车贷的行业痛点
GPS定位器的使用初衷是为了车辆防盗定位，车载GPS定位器只有在紧急情况下报警，远程监听避免纷争等用于正规途径的，但随着科技的发展，越来越多细分行业对GPS的依赖，比如说汽车金融，放贷有较高的风险性，大部分的汽车金融公司车抵贷款业务都是只押证，不押车；借贷方只须将车辆的相关资料抵押给金融公司即可申请贷款，无须抵押车辆。
这样的流程简单快捷但也造成了一定的隐患：汽车金融公司无法切实核查借贷方的所有资料，借贷方有可能使用伪造的资料来申请贷款；其次，即使借贷方资料是真，但也可能在后期使用车辆的过程中，故意使坏，人车一起消失，或者是将车辆进行转卖、二次抵押等。这样的行为无疑会给汽车金融放贷公司造成损失。
随着GPS技术的不断优化、成熟，GPS监控系统已经能够解决以上车辆风险问题了。该系统除具有实时定位、电子围栏、轨迹回放，远程断油电等功能外，还具备防伪基站探测，判断贷后车辆风险程度、车辆异常主动预警等功能。汽车金融公司通过在信贷车上安装GPS定位设备，可以直接的监管所有按揭出去的车辆，遇到恶意骗贷、虚假借贷等客户，也能及时找回车辆，挽回损失。
那么，在汽车上安装GPS定位设备到底有什么用处呢，下面根据在实际借贷按揭车中遇到的情况进行详细说明。
1、车辆被二押了怎么办？
处理方法：根据GPS监控系统分析借款人常去的地方，以及风险点预警地址，多方数据综合分析，找到借款人和抵押车辆。
2、车辆长时间不用如何处理？
处理方法：打电话找借款人核实情况，若是联系不上借款人，需实地查看车辆情况，若有异常，马上启动贷后催收应急方案。
3、GPS监控系统连续发出报警信息
解决方法：打电话给借款人核实情况，若有异常，立即远程熄火，断油断电，再过去拖车。
4、GPS被拆除了怎么办？
处理方法：通过GPS监控系统平台查看GPS终端离线信息，告知借款人需要上车维护GPS，若发现借款人有恶意违约之势，立即委托第三方收车。
为了防止贷款人为躲避监控，恶意人为拆除、破坏GPS定位设备，德宝建议在车辆上安装一台无线GPS定位器+有线GPS定位器，有线GPS设备在明，无线GPS设备在暗，一明一暗相得益彰。这样，即使其中一个被拆，剩下的仍可以正常使用及时补充定位数据，能降低骗贷率，坏贷率。不仅准确洞察贷款车辆动向，而且能防范违约风险，在风险发生后及时追回车辆。
但是，随着金融汽车的不断发展，汽车不仅仅是交通工具，而演变成金融工具，比如：租赁车辆，按揭车辆，抵押车辆，贷款车辆，担保车辆等……但是往往就是这一类的车恰恰是高风险汽车，哪怕装了防盗器，哪怕装了无数个GPS定位器，也都存在着被盗，被骗，甚至被抢的风险。而这类案件一旦发生，就算报警了，也没有用，因为这类安全往往被归类为合同纠纷，一般来说都是协商解决，可是发生这样的事情，还能协商吗？答案是否定的，只有黑吃黑，用武力解决问题，没有商量的余地。
那么就奇怪了，很多人都在车上装了GPS，有的豪车甚至装了十几个GPS，有线无线的一大堆，到时候车辆照样出问题，我们先来了解一下，这些黑客是怎样把车弄走的？他们的目的就是不让你从平台上跟踪他们的行车轨迹，那么他们是怎样实现的呢？
一，用伪基站，也就是我们平常所说的GPS探测仪在车里进行扫描，扫描到GPS之后，通过电话，指令等手段，找到GPS安装的准确位置，拆除GPS定位器，让别人无法从平台上对其行车轨迹进行跟踪。
二，凭经验找到GPS后，拆除，让别人无法从平台上对其进行跟踪。
三，直接用屏蔽器把GPS信号屏蔽掉，从而在平台上显示为离线状态，让别人无法从平台上对其进行跟踪。
