北斗系统已广泛应用于交通、海事、气象、渔业、公安、国土等十几个行业领域，包括智能手机在内的采用北斗兼容芯片的终端产品，社会用户总保有量接近5亿台/套。目前，北斗地基增强系统已完成基本系统研制建设，具备为用户提供广域实时米级、分米级、厘米级和后处理毫米级定位精度的能力。
“应用是北斗系统建设的生命线。”中国卫星导航系统管理办公室主任冉承其告诉《中国科学报》记者，“我们有把握，也有信心建立一个非常好用的系统，接下来的关键就是做好系统的应用和推广。”
越来越“接地气”
8月27日，北京市召开了一场北斗卫星导航技术与产业深度融合应用推进会。来自交通、市政、旅游等行业的几十家企业到场，希望在此寻觅机会将“北斗+”在自身业务上。
“为什么看重北斗？”一位参会代表跟记者闲聊时说，“因为这是我国自己的卫星导航系统，国内企业或者产业的创新用上北斗才会感觉有了主心骨，有了根基。”
根据计划，到2018年，我国将要发射18颗北斗三号组网卫星，覆盖“一带一路”沿线国家。到2020年前后，共发射30余颗卫星，向全球提供服务。“北斗三号组网卫星目前已经成功发射了12颗，系统建设进展顺利。”杨元喜介绍说，北斗系统应用产品也已经输出到70余个国家和地区，其中，“一带一路”沿线国家和地区已达30余个。
自2016年以来，北斗系统在各行业领域遍地开花。据了解，我国已有40万台警用终端接入北斗系统，公安出警时间缩短近20%；超过六成的智能手机支持北斗定位导航功能；全国有500万辆营运车辆使用北斗服务，重大事故率和人员伤亡率均下降50%以上……
杨元喜表示，全国近73万辆危险品运输车辆安装了兼容北斗的接收机，建立了危险品车辆联网与控制中心；北斗高精度定位技术支持电子围栏等技术，可有效解决共享单车定位不准、单车乱停放等问题。
北京是北斗技术和系统研发的发源地，也是北斗系统应用的标杆城市。北京市经济和信息化委员会副主任孔磊告诉《中国科学报》记者，在电商物流领域，北京已有1500辆物流车辆、2万名物流配送员安装配备了基于北斗的电子商务智能车载和手持终端，提高了顾客购物体验感；在智能交通领域，北京市3.35万辆出租车均已安装应用北斗车载设备，占全市出租车总量的50%。同时，北京小米手机的主要型号均支持北斗定位功能。
营造良好的市场环境
不可否认的是，北斗系统的确是我国重要的空间基础设施，在保障国家安全、转变经济发展方式、促进信息化建设、培育战略性新兴产业方面具有不可替代的作用。在孔磊看来，随着全球组网叠加应用领域的扩展，北斗产业发展正迎来黄金机遇期。
为迎接黄金机遇期的到来，孔磊表示，首先就要积极运用政策、基金、项目、试点示范等多种创新手段，营造有利于产业发展的营商环境。例如，在北斗卫星导航等领域与社会资本共同设立一批高精尖产业基金子基金，以并购、股权等方式支持企业创新发展。
为了让北斗系统尽快“用”起来，专家建议加大北斗系统民用终端的研发，推进北斗终端芯片、模块等元器件的国产化进程，加快研制体积小、功耗低、多用途的民用终端，为各行各业提供更好的导航定位服务。
对于技术研发，孔磊还建议，要鼓励北斗与新技术融合创新，突破北斗导航与5G、卫星移动通信、人工智能等领域及终端的融合应用技术。推进北斗卫星导航高精度增强系统与国家高分辨率对地观测系统遥感信息的叠加应用，提升北斗时空数据应用价值；率先推广北斗技术在无人驾驶系统和可穿戴设备中的标配化应用，创新多功能融合的信息终端产品。
