数十亿美元的汽车金融市场吸引了BAT和各行业的领军人物纷纷再加进。车贷行业是一片蓝海，但也是同一个大杂烩。业内人士大家都知道，风险控制是车贷行业的核心工作。平台风险控制不但影响公司的运营成本，还直接影响投资者的资金安全。虽然车贷业务最近几年来蓬勃发展，极多平台纷纷参与此中，但并不代表就能够生存。从汽车贷款的进展历史来看，非常大的一部分倒下的公司都在风险控制管理上输了。

1.什么是风险控制？
所谓风险控制，则成为是把风险系数控制在最低范围。风险系数可以无限趋近于零，但一贯很难高于零。但凡理论上风险系数高于零，在车贷行业是活不下去的，缘于根本很难有借贷采购商，这是不宜改变的现实。

二、车贷的主要风险都有什么？
1.采购者欺诈风险

采购商欺诈有多种类型，包含提供虚假信息、谎报借款目的和原因等。除此之外，假身份、出租汽车、甲板车、事故车和被扣押的汽车也时有发生了。

2.信用体系并不严谨

出于个人信用体系不好，信贷机构不会多方面细致地理解借款人的收入状况、财务状况和信用记录，普遍增多了贷款机构判断借款人还款本事和意愿的难度。采购客户提供的个人信用信息不能够完全反映顾客的信用和债务状况。

3.运营风险

超多公司风险控制体系欠考虑，行业门槛低，员工资质差距不小，风险控制知识薄弱，流程执行不力，导致车辆价值评估失误、GPS安装不合格、保险过期、备用钥匙不见等风险。

4.借款人的过渡性负债
这一种情况在实施中是格外普遍的现象。事实上，借款人第二次将汽车抵押给其他厂家，纵使是在黑色汽车转售时。在这一种情况下，债权的实现会变得相当困难。
许多机构贷后跟踪管理小于位，并没有按行业规定实施贷后检查，并没有及时发觉风险。贷款机构需要有规范的贷后管理制度，及时查看到和评估借款人的那些预警信号，如手机关机、逾期付息、车辆跟踪异常、其余负债等，并采取相应措施。

三、风险控制的要点
1.人车并重
授信要“看车看人”。除了审查车辆的实际情况，包含相关程序、违规记录、车辆状况和维护，还必须仔细审查借款人，尤其是信用信息，如工资流和信用报告。

2.通过多种渠道核实车主身份
通过多种渠道核实车主身份和车辆状况。除了通过网络和电话查询，还可直接采访业主。可以提前设置这些问题。假如客商回答不流畅，觉得采购者风险极其高，可以去借款人工作所处地点核实情况。

3.建立标准化的操作程序
完善管理制度，建立规范的操作规程，如车辆价值评估，出具“评估报告”，并随时记录验证；设立专人负责和监督任意一个流程，以此减少风险，提升审计动力等级。

4.建立定期核查机制
由专人定期对系统实施贷前、贷中、贷后检查，包含贷前检查借款人还款本事和意愿，贷中评估预计风险，贷后维护采购商。建立完整的管理体系，实现标准化和流程化。

5.善用催收技巧保证还款
利用好各类催收技巧，在留住顾客的与此同时，确保采购商家按时还款。

6.利用国际上定位系统促使进一步发展车辆监控
每辆车都必须配备GPS，便于随时跟踪车辆的地址。必须仔细选择GPS，以避免屏蔽、检测和拆卸。GPS应能有效监控车辆状况，隐蔽安装，待机时间长，关键时刻不可以掉链，发生了追车时及时上传车辆地点，帮助挽回损失。

7.选择好的风险控制平台开展大数据风险控制预警推荐。

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