IOV114推送过一个消息《北斗升级，营运车辆监管服务设备换装契机已到》，对于2024年道路运输行业即将迎来重点营运车辆智能监管服务设备大规模升级的信息进行了披露和预测。

从政策层面来看，交通运输部的设备升级方案已经正式发布，文中虽然没有出台细则，但明确表示要"大力促进先进设备和北斗终端应用"，到2028年要实现“北斗终端应用进一步提升”，这个表述是比较隐晦的，实际上，推动北斗设备在重点国计民生行业的全面普及，已渐成事实；其次，交通运输部2024年的立法计划表明，《道路运输条例》新版将与今年内发布，而新条例的征求意见稿中就明确提出，营运车辆将安装智能视频监控报警设备，未安装的，将要承担相应违法后果。

从目前备案信息来看，中国电信已经在多省布局，如黑龙江、河南、内蒙等，未来预计会有更多省市会选择中国电信作为试点项目主导方；

备案批复单位都是区一级发改或者行政审批单位，可能和“只做不说”有异曲同工之处。

此外，据称河南已重新调整方案，将推进单北斗定位BD设备的安装，模式上也有所变化，将由电信统采，各运营商向电信采购设备，由运营商向运输企业收取动态监控服务费。虽然不完全确认该消息的真实性，但如果是统一采购，在一定程度上可以抑制设备的价格战，以及因为价格战导致的设备减配，但运营商要能确保收到至少两年的服务费，才不会有资金压力，这个模式才能有希望推进下去，现在，压力都到了运营商身上了。

继三月之后，又有一批备案公示的交通运输北斗替代升级项目出现，IOV114采集如下：

4月国家能源集团北斗替代及北斗应用项目进入立项备案阶段；

5月中国石油北斗替代及*单北斗定位BD 应用项目变更内容后再通过审批，预计投资8.989亿，一是采购授时服务器、产品质量检测设备、安全防护等设备，打造北斗精准时空服务平台，建设北斗时空数据仓库，实现时空数据的统一接入、全量存储、统一治理和统一发布；建设北斗+油气行业A1中台，为集团公司各领域“北斗+”应用提供智能支撑服务；构建中国石油北斗高精度“一张网”；增强北斗短报文服务分理能力，提高油气行业短报文增值服务和监管水平；构建一站式北斗+遥感融合服务，打造通导遥空间信息服务新能力；二是采购升级*BD终端产品，对现有超10万台套多模北斗终端进行替代，结合中国石油各单位新增场景需求采购近7万台“BD终端产进行实施部署。

5月河北省交通运输车联网北斗替代及北斗应用项目变更内容后通过备案审批，项目原计划投资20亿，推广各类北斗终端设备约50万套，主要配套建设1个大数据中心、1套车联网平台、1套第三方监测平台、1个容纳超过1600坐席的大规模车辆运行监控中心、2条北斗终端智能生产线和覆盖河北省的北斗地基增强系统。

5月宁夏重点营运车辆北斗智能数字化推广项目进入立项备案阶段；

5月黑龙江省交通运输重点领域北斗替代及北斗应用项目开始备案，项目预算投资11.2亿，申报方为黑龙江电信。项目将建设一个体系、两个平台、五个版块、多个功能系统的交通安全综合服务服务体系。通过搭建交通安全综合服务平台及道路运输综合运营风控平台，实现行业安全一体化管理、统一调度，以及对运营车辆的状态实时监测，对高危风险事件及时干预、管理、追责，建立全省统一的营运车辆第三方安全监管服务体系，形成运营车辆风险管控全闭环，将安全生产管理真正落到实处。在2025年底前完成327320辆营运车辆换装单北斗定位BD车载终端，包括：1）12吨以上重型货运车辆185965辆；2）“两客一危”车辆25087辆；3）全省巡游出租车97515辆、4）公交17618辆、5)公路执法车辆1135辆。5月30日中电信数智科技有限公司内蒙古分公司重点营运车辆北斗规模应用及智能数字化平台建设项目备案批复；

5月31日中电信数智科技有限公司营运车辆北斗规模应用及智能数字化平台建设项目（河南）通过备案批复；

6月1日河北省全域农机北斗替代及北斗应用项目通过备案批复。

由X移动申报的X省交通运输重点领域北斗替代及单北斗应用项目开始备案，计划投资1.56亿，将实现不少于15.96万台单北斗定位DBD终端替换，主要包括：两客一危、总质量12吨及以上的普通货运车辆、公交车、巡游出租车、网约车、内河船舶及公务用船等营运车辆不少于15.96万辆。

6月7日中国邮政生产运输车辆北斗替代及北斗应用项目进入备案阶段。

6月7日由海格通信申报的广东交通运输车联网北斗替代及北斗应用项目进入备案阶段，计划投资4亿，项目将研制满足交通运输车辆的车联网北斗导航终端设备，一是建设广东省交通运输车联网运营管理平台；二是建设车联网第三方监测服务平台，包含交通运输企业安全标准化安全监控、动态监控、安全培训等子系统。 完成北斗车载终端规模化替代，面向全国、广东省推广约37万套车载终端替代。促进国产北斗器件在交通运输行业的规模化应用。本项目不涉及芯片生产，不含有芯片实际产能的研发线和中试线。